Um caminhoneiro se desentendeu com outro colega de profissão e atirou na vítima a queima roupa, levando a óbito o mesmo na Br-163, no município de Trairão, no estado do Pará. O ocorrido foi na tarde de sábado, dia 15 de outubro de 2022 e deixou todos os que presenciaram a cena lamentável bastante assustados no local, devido a frieza do homem que disparou os tiros e saiu calmamente do local como se não tivesse cometido crime algum. Segundo informações de testemunhas, os 2 homens motoristas de caminhões, estavam discutindo no local, quando um deles sacou a arma de fogo e deu 2 tiros, onde 1 deles acertou o peito da vítima que acabou morrendo ali no local mesmo. De acordo com o delegado Pedro Victor Azevedo, o motivo da discussão foram algumas ultrapassagens perigosas feita pelo motorista de 51 anos de idade que foi morto e que levou ao desentendimento dos 2, resultando na tragédia. Já o homem que disparou os tiros, é natural do Paraná e tem 50 anos de idade. Ele acabou sendo preso aind
Motorista de caminhão irresponsável força ultrapassagem para cima de outro caminhoneiro, numa descida a aproximadamente 130 km/h e acaba provocando um terrível acidente que poderia ter acabado em tragédia. Eles estavam trafegando numa reta com descida, mas o apressadinho resolveu fazer a ultrapassagem forçada e ao ver que não conseguiria finalizar antes de pegar a subida, rapidamente joga a carroceria em cima da cabine do outro veículo. Você pode ver o ponteiro do marcador de velocidade do caminhão do cinegrafista que eles estavam a cerca de 130 km/h e qualquer "bobeira" no volante poderia ser fatal. O resultado foi que o motorista do caminhão Volvo FH engatado num bi-caçamba não conseguiu mantê-lo na pista e acabou sendo jogado para fora da pista, onde as carretas pararam com as rodas para cima no meio do mato. Por sorte, a vítima que se chama Túlio, conseguiu sair apenas com ferimentos leves, mas o Volvo FH ficou completamente destruído no meio do mato, com a cabine virada
Um quebra-molas com falta de sinalização na BR-174 provocou um acidente com um caminhão Scania R440 que teve a carreta e a cabine danificadas após as treliças de construção que transportava deslizarem. O acidente ocorreu no trevo de saída da cidade de Comodoro para a Vilhena, em Rondônia. Segundo a reportagem, esse quebra-molas já foi o motivo de outros acidentes na região, mas que dessa vez o fato ocorreu com o Scania R440 de Lagoa Santa, Minas Gerais que saiu de Goiânia com destino à Porto Velho, Rondônia. O motorista havia pernoitado em Comodoro, levantou as 06:50 horas da manhã e começou seu dia de trabalho normalmente, mas não imaginava o que o esperava pela frente. Ao se deparar com o quebra-molas sem sinalização na BR-174, tentou frear o mais rápido possível e a carga de treliças de construção acabou escorregando na carreta, quebrou a carroceria e atingiu a cabine do veículo. Por sorte, ele trafegava em baixa velocidade e a carga não danificou muito a cabine. Se tivesse em alta
Hoje quero te apresentar a maior configuração de veículo de carga liberado para circular nas estradas do Brasil, o super-rodotrem que tem um total de 11 eixos e capacidade de 91 toneladas de peso bruto total combinado. No entanto, essa liberação não é para qualquer tipo de carreta e você precisa estar atento às regras e as especificações que precisam ser atendidas para esse tipo de carreta poder circular. Até pouco tempo atrás o maior conjunto permitido para trafegar pelas rodovias brasileiras era o bitrem e rodotrem de 30 metros de comprimento, que tinham um total de 9 eixos e peso bruto total combinado de até 74 toneladas. Com o passar dos anos, muitos bitrens e rodotrens foram flagrados trafegando com excesso de peso, incluindo os que transportavam cana-de-açúcar, pois como o Brasil é um grande produtor de cana e o tempo disponível entre a colheita e a utilização do produto é curto, alguns caminhoneiros optavam por passar o limite de carga definido. Veja também: qual a diferença de
Você já deve ter notado que os caminhões normalmente transitam fazendo barulho de ar escapando , principalmente quando estão em alguma decida ou quando estão manobrando para estacionar ou entrar em algum lugar. Mas será que isso é normal? Quando um caminhão se aproxima de um semáforo e vai parando levemente, você já deve ter reparado que ele fica fazendo barulho de ar escapando a cada pisada no freio, não é mesmo? Ou quando uma carreta está andando na rodovia com o trânsito quase parado e cada vez que o motorista para faz um barulho alto de ar escapando na hora que ele freia. Já notou isso também não é mesmo? Então é sobre isso que iremos tratar hoje no vídeo abaixo, para esclarecer essa dúvida sobre porque os caminhões e carretas fazem barulho de ar vazando cada vez que o motorista pisa no freio ou puxa o freio de mão. Veja também: Qual o salário de um caminhoneiro nos EUA . Diferença de reboque e semirreboque .